Обучение вождению автомобиля в Бронницах
Практики у меня практически не было, с инструктором проездили на максимум, специалист мне напомнил правила дорожного движения, я преодолела страх.
Московский государственный областной университет, квалификация – учитель физики и информатики (2003 г.).
Неоднократная победительница авторалли чемпионата ГУВД по МО, чемпионата по Владимирской области, всего 10 наград и дипломы – с 2006 года.
Судья по автомобильному спорту (с 2011 г.).
Водительский стаж – с 1999 года.
Опыт работы инструктором – с 2012 года.
Плюсы: Светлана Валерьевна- опытный, грамотный, доброжелательный инструктор. Минусы: Минусов не заметила. Описание: Инструктор, который на каждом занятии добивается от ученика прогресса, не в жесткой форме, но очень профессионально.
Образование:
• АМТТ Алтайский механико-технологический техникум Квалификация: техник-механик; Специальность: монтаж, техобслуживание и ремонт компрессорных машин и установок, 1999–2001 гг.
• Военный университет Министерства обороны РФ, специальность «психология», 2003–2008 гг.
• Учебно-методический центр ООО «Профессионал», профессиональная переподготовка по программе «Педагогические основы деятельности мастера производственного обучения вождению категории В». Квалификация: Мастер производственного обучения вождению автомобиля, 2018 г.
Опыт:
• BAA, Baltic Aviation Academy – Avia Solutions Group (BAA Training является одним из ТОП 3 крупнейших независимых учебных авиационных центров в Европе), 2014–2017 гг.
• ООО «Автоотличник», 2018 г.
• ООО Зеленый свет, автошкола, 2018–2019 гг.
• ООО «Аккорд», 2019 г.
• Второй кассационый суд общей юрисдикции, 2019 г.
• АО РуcГазАльянс (СП компаний ПАО «Газпром» и АО «РусГазДобыча»), РГШ (РусГаз Шельф). «РусГазАльянс» является совместным предприятием ПАО «Газпром» и АО «РусГазДобыча», 2019–2021 гг.
• Суверенный инвестиционный фонд «Фонд государственных интересов Армении» (ANIF), 2020–2021 гг.
• ООО «Сибинтек», «Роснефть», 2021–2022 гг.
• РосАтомРегион — 1 год.
Достижения:
• Test of english for aviation TEA English, 2014 г.
Опыт:
• Водительский стаж – 15 лет (с 1998 года) — 25 лет.
• Опыт работы инструктором – 7 лет (с 2006 года) — 17 лет.
Достижения:
• Статья в журнале https://web.archive.org/web/20130813054028/http://bg.ru/society/ljudi_bolshogo_goroda_avtoinstruktor_sergej_juzefo-18176/.
Спасибо большое Сергею . Все чётко по делу . Однозначно рекомендую , я сделала правильный выбор . Сергей вселил уверенность . Теперь мне не страшно и я еду 👌.
Только с Татьяной пропал мой страх вождения. Хотя было несколько инструкторов. И только с ней я наконец-то уверено паркуюсь и езжу задним ходом)) Огромное спасибо Вам, Татьяна! Теперь я люблю водить автомобиль!!! 😊
С Татьяной Сапрыкиной мы договорились о занятии больше чем за неделю, в день занятия она мне сообщила, что была записаны на брови, и ее запись сдвинули на час, поэтому нужно сдвинуть наше. Уточнив, если мне это неудобно, оставим как есть. Я ответила, что мне это не удобно, на что за 30 мин до начала занятия, она и вовсе сообщила о том, что не приедет. Договорившись на следующий день, утром она его тоже отменила по состоянию здоровья. Татьяне, конечно, скорейшей поправки. Но все же два сорванных занятия, и два сбитых по планам выходных дня. Слишком хорошая репутация в профи, чтобы так поступать.
Образование:
• Московский автодорожный колледж им. А.А. Николаева, 2004–2007 гг.
Опыт:
• Водительский стаж — 16 лет.
• Опыт работы инструктором — 13 лет.
Огромное спасибо, Михаилу за грамотный подход к делу. Права получила 10 лет назад, практически не ездила. Очень боялась садиться за руль, каждый маневр казался пыткой. После поездки с Михаилом появилась уверенность в себе и желание водить. Дальше, дело практики!
У меня сложилось достаточно негативное впечатление о работе инструктора. Во-первых, изменилась цена, когда я пришла на первое занятие, она сразу увеличилась. Во-вторых, он нетактичен в общении с учениками, например, он, ожидая меня, мог стоять, заниматься гигиеническими процедурами, и только закончив, приступал к занятиям. Не особо профессионален. Практически ничего не объяснял. Я за время вождения с ним ничего не почерпнула. Я осталась недовольна и поменяла специалиста.
Опыт:
• Водительский стаж — 9 лет.
Сергей - не просто инструктор, а мастер своего дела!! Научит не только водить, но и уверенно чувствовать себя на дороге за рулём 💪🏻
На словах все очень гладко, на деле договорились о 3 занятиях. Первое перенес на 2 часа, второе перенес на другой день либо в др город, третье с вечерних часов на 13. После первого занятия уверял, что нужно месяц с ним заниматься иначе не сдать, но с другим инструктором для успешной сдачи хватило и 2 занятий. Вывод я сделала не утешительный об этом специалисте(
Образование:
• Московское высшее техническое училище им. Н.Э. Баумана, инженер-механик, 1980 г.
Опыт:
• Водительский стаж — 46 лет.
Отличный инструктор по вождению. Всё грамотно и понятно обьясняет.
Образование:
• Московский областной государственный институт физической культуры, тренер-преподаватель, специализация — футбол, хоккей, физическая культура и спорт, 1981–1986 гг.
• АНО «НИИДПО», организация и проведение учебно-производственного процесса по подготовке водителей автомототранспортных средств, 2020 г.
Опыт:
• Опыт работы инструктором в частном порядке — 37 лет.
Мне не интересна история жизни, где чем занимался и где с кем родственники. Может мой субъективный фон настроения, но это раздражает. У меня интереснее (; А так все хорошо. Спасибо за понимание.
1. Постоянно выхватывал руль даже при простой езде прямо, и не давал менять передачи. Один раз так резко схватился за руль, что поцарапал мне руку. 2. По моим ощущением, не планировал давать мне задания по экзамену ГАИ, пока я не пригрозила остановиться и просто выйти из машины: мы 45 минут ездили и поворачивали налево и направо, без разворотов и остановок или хотя бы заданий на определение, где это можно или нельзя сделать. Только после этой угрозы начал возить меня на места и давать задания развернуться, разумеется, временами цеплясь в руль. 3. Задача, ради которой я брала занятие, не выполнена — мне нужно было независимое мнение, чтобы понять каковы у меня шансы сдать экзамен самой после выпуска из автошколы. В итоге, с одной стороны, сказал, что знания поверхностные, с другой стороны, доказательством поверхностных знаний были примеры, когда он выхватывал у меня руль без малейшего намёка на аварийность ситуации: разворот в узком пространстве, с которым у меня никогда не было проблем, ни с поворотники, ни с дистанцией до бордюров, но здесь он зачем-то настаивал на проезд с дороги чуть ли не до травы. 4. Не давал экзаменационные задания на думать, говорил, где развернуться, вместо того, чтобы я искала и выбирала места для разворота, как будет на экзамене. Ни разу не давал задания ни на поиск места для остановки, ни развития максимально допустимой скорости, ни ж.д. переезда. 5. Зачем-то рассказывал про свою методику и то, как по его мнению надо исправлять пдд и как надо менять правила для учащихся. Он так много говорил про одно своё альтернативное правило (что в городе нельзя больше 40 км/ч ехать), что я подумала, что в Электростали какую-то свою поправку ввели и что в городе стоят другие ограничения скорости в городе. На моё удивление, хотя бы поправил себя и сказал, что можно 60, и что это его мнение, что все учащиеся должны максимум 40 ездить, а 60 можно только после получения прав и на своей машине.
